湖北日報訊（記者戴輝、實習生潘睿哲、通訊員潘慶芳）自動轉彎、靈活變道，無人駕駛汽車從“科幻片”走到現實。7月13日，在省交通運輸廳組織的北斗應用、新能源與智能網聯汽車產業突破性發展現場調度會上，記者體驗無人駕駛。
位于國家智能網聯示范區的武漢經開大道上，8輛白色新能源車停靠路邊。與普通汽車不同的是，這些車內的駕駛座、副駕駛座空無一人。打開后車門落座，車內便自動響起系好安全帶的語音提示。根據規定，自動駕駛車輛僅限后排落座，最多可載三名乘客。確保車門關閉、安全帶系好后，記者通過安裝在前排座椅后方的觸摸顯示屏，選擇出發地和目的地，設定完成后點擊“出發”，車輛隨即緩緩運行。鳴笛、打轉向燈、向右變道、遇到紅燈剎車，一系列操作如云流水，堪比擁有多年駕齡的資深司機。
汽車后座的電子屏幕顯示著本次行程的行駛距離、行駛路線以及真實道路的仿真景象。智能網聯汽車可依據后臺設置的最高限速和實時路況調整車速，感應四周來車，自動識別交通信號燈，以實現車輛的平穩運行。顯示屏上設有多個按鈕，可顯示當前行駛路線、全程導航圖等信息，可點擊播放音樂，還可調節車內空調的溫度和風速。行駛過程中，車輛能自動識別紅綠燈。6分鐘的短暫試乘結束，“挺有趣的，和平時坐的汽車差不多。”一位體驗者告訴記者。
行駛安全的秘密在后臺。為保證智能網聯汽車的行駛安全，在百度旗下蘿卜快跑的5G云倉運營基地中，以1：1的比例，為每一輛行駛的汽車配備安全駕駛員，在發生意外情況時接管駕駛任務。
據介紹，目前武漢已建成智能開放測試道路106公里，開放智能網聯汽車測試與示范應用道路總里程突破811公里，武漢經開區實現全域開放，并與漢陽區連片成網。現已有239臺智能網聯汽車在武漢經開區全域和漢陽區部分區域常態化運營，累計服務達31萬人次。
