交通信號燈聯網聯控，根據路況情況隨時調整信號燈時長，以緩解道路交通擁堵；通過大數據研判分析，將停車信息及時共享至路面誘導大屏，激活轄區內停車資源，“停車難”解決了......記者從海淀區獲悉，目前中關村西區交通科技系統工程基本建設完成，進入試運行階段。

      數據分析顯示，中關村西區交通科技系統工程投用后，早高峰時段已基本由輕度擁堵、中度擁堵轉變為暢通、基本暢通；交通信號配時實現智能化調節優化，交叉路口進口道行車速度均有所提升；智慧停車系統的建設，提高了部分停車場利用率，減少了路面違停。以輝煌時代大廈為例，早高峰期間車位利用率由83%提升至95%，中關村西區綜合交通治理初顯成效。

      據了解，中關村西區綜合交通治理項目以中關村西區1平方公里為核心，外圍覆蓋中關村大街、北四環輔路、蘇州街和中關村大街等道路。建設內容包括“一個中心，兩大工程”，即智能交通指揮中心、交通基礎設施工程和交通科技系統工程。其中，智能交通指揮中心基于海淀區架構的智能交通綜合應用平臺，按照全區數據接入模式建設了交通信號控制、交通流信息采集分析、非現場執法、智能停車管理服務等九大業務系統，實現數據的全息感知、共享協同。

     在交通信號控制方面，智能化交通信號控制系統將區域內部及外圍道路共計51個路口的信號進行聯網聯控，可分時段、分流量靈活控制。傳統的信號燈在路口單獨設置控制器，紅綠燈的時長是提前設置好的，不論路面是否擁堵。而智能化交通信號控制系統通過在前端設置感知和采集設備，把路面上實時交通流量信息傳輸給后臺指揮系統，系統根據交通流量來統籌區域內各個紅綠燈的時長，以實現緩解擁堵。

     九大系統之一的智能停車管理服務系統在北京首次實現了路內、路外停車數據整合和共享。目前，海淀區備案的近500個公共停車場、6萬個停車位，13000個路側停車位等數據正在陸續錄入。系統通過大數據研判分析技術，對各停車場的周轉率、飽和率及對周圍道路交通的影響等進行深入分析，以“互聯網 ”手段、“錯時共享”理念，將停車信息及時共享至路面誘導、導航應用、微信公眾號及小程序等，有效緩解停車難問題。

     記者了解到，中關村西區綜合交通治理項目作為海淀區交通大腦的雛形，其數據在海淀“城市大腦”中的交融，將使人、車、路逐步相互協同有序，交通運行與管理更加高效和可控。近期，還將隨中關村西區道路大修項目同步開展施劃道路標識標線、鋪設慢行系統、多桿合一及路名牌安裝等交通基礎設施工程，整個項目計劃今年10月底全部完成。