誘導(dǎo)屏目前的區(qū)域使用形式

1.停車誘導(dǎo)2.路況誘導(dǎo)3.指示誘導(dǎo)4.指示標(biāo)志5.政開信息

6.情報(bào)信息7.交通宣傳8.隧道指引9.收費(fèi)顯示10.交通分流

LED交通誘導(dǎo)屏的使用可使交通道路上的行駛車輛平均車速增加3%或者以上，對(duì)交通意外的反應(yīng)和指引能充分降低交通擁堵，交通滯留等問題。汽車司機(jī)是最直接享受交通誘導(dǎo)系統(tǒng)提供信息服務(wù)的群體。通過設(shè)置在高架路上的情報(bào)板，司機(jī)能準(zhǔn)確獲得前方道路信息，提前擇路，避免不必要的不可預(yù)料現(xiàn)象。測試顯示，各大城市高架道路在開通誘導(dǎo)系統(tǒng)后，流量增加了5%以上，平均車速增加了3%以上，暢通時(shí)間增加7%以上。在借助“千里眼”獲得信息的同時(shí)，司機(jī)還能通過“順風(fēng)耳”了解高架道路的路況——城市快速交通信息實(shí)時(shí)廣播發(fā)布系統(tǒng)在每天提供半點(diǎn)實(shí)時(shí)路況播報(bào)，可避免盲目上高架后遭遇堵車的尷尬。

     情報(bào)板和廣播之所以能及時(shí)提供準(zhǔn)確的道路信息，離不開在高架路上持續(xù)奮戰(zhàn)的電子“偵察員”——交通信息采集器。據(jù)介紹，在快速路路面下5厘米處鋪設(shè)有傳感器，每隔400米就安裝一組環(huán)形檢測線圈，平均每20秒向監(jiān)控中心提供一次車速、道路飽和度、道路占有率等信息。同時(shí)，遍布當(dāng)?shù)貐^(qū)域快速路上的上百臺(tái)閉路電視攝像裝置也將圖像傳至監(jiān)控中心。

交通管理部門借助這些信息對(duì)全市高架道路進(jìn)行全程覆蓋監(jiān)視，在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)交通事故、車輛拋錨等突發(fā)事件，并及時(shí)在情報(bào)板上和廣播中發(fā)布相應(yīng)信息，對(duì)交通實(shí)施即時(shí)誘導(dǎo)，LED交通誘導(dǎo)的第一時(shí)間實(shí)時(shí)發(fā)布將起到關(guān)鍵性的作用。

時(shí)至今日，交通信息已經(jīng)和人民生活息息相關(guān)，如何更有效的建立起更加智能化、全面化的交通系統(tǒng)，仍需相關(guān)單位及相關(guān)機(jī)構(gòu)與廣大市民通力合作，以確保有效、快速推進(jìn)“智慧交通”的革命性歷程。