近年來，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各類車輛日益增加起來，市區(qū)交通擁堵的問題也隨之出現(xiàn)，led交通信號(hào)燈成為調(diào)控交通的重要途徑，通過自動(dòng)設(shè)置城市道路相鄰路口led交通信號(hào)燈的啟動(dòng)時(shí)間差，協(xié)調(diào)大、小路口交通流量，減少城市干道上的延誤和停車率，從而比較大限度地實(shí)現(xiàn)干道上的車輛能夠暢通行駛。

但隨著車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同，以及人工智能技術(shù)的發(fā)展，led交通信號(hào)燈來自于車聯(lián)網(wǎng)、車內(nèi)自動(dòng)駕駛、交通與環(huán)境的協(xié)同等方面的挑戰(zhàn)將會(huì)越來越多，未來，led交通信號(hào)燈控制應(yīng)該不僅是對(duì)紅綠燈的控制，而是擴(kuò)展到包括動(dòng)態(tài)的交通控制、靜態(tài)的交通管理、交通信息服務(wù)、綜合的交通改制以及交通基礎(chǔ)設(shè)施的可用性管理等各個(gè)方面。

　　其實(shí)，回顧交通控制系統(tǒng)的整個(gè)發(fā)展歷程，可以發(fā)現(xiàn)，led交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)的發(fā)展歷程的背后就是網(wǎng)絡(luò)通信、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的發(fā)展歷程，綜合各方面，未來的交通控制應(yīng)該是繼續(xù)朝著智能化、無線化、節(jié)能、環(huán)保化等方向發(fā)展。